MAKE A MEME
View Large Image
| View Original: | 19-07-2016_SNCF_72147,_Paris_Gare_de_l'Est.jpg (6000x4000) | |||
| Download: | Original | Medium | Small | Thumb |
| Courtesy of: | www.flickr.com | More Like This | ||
| Keywords: sncf paris parijs belfort diesel locomotief locomotive 72147 72100 intercity corail voitures rijtuigen paris-est parisest gare station l'est lest vehicle train railroad outdoor Na het weekend weer in Nederland te hebben doorgebracht, werd er de dinsdag erop met de Thalys naar Parijs gereden voor een korte stedentrip. Vanwege het twintigjarige bestaan van deze private maatschappij. Sinds 1996 rijdt de Thalys namelijk hogesnelheidstreinen op de lijnen vanuit Amsterdam en Dortmund naar Parijs en Lille. Thalys besloot om dit vierde lustrum te vieren met de scherpe aanbieding van een treinkaartje naar elke bestemming voor slechts twintig euro. Daar het goedkoopste kaartje normaal al 35 euro is, was dit wel erg goedkoop. Naast meer dan 235.000 anderen hadden wij dus ook kaartjes geregeld, om zo in de zomer er even tussenuit te kunnen. Uiteindelijk zijn we deze dinsdag dus richting de 'Cite de l'amour' getrokken, waar er ook wat tijd was om de nodige variatie aan treinen vast te leggen. Eén van de treinen die per se gezien moest worden, was de Intercity vanuit Parijs richting Belfort. Deze lijn wordt namelijk geëlektrificeerd, en derhalve zullen de diesels hier dus over een paar jaar verbannen worden. Momenteel maken de diesellocomotieven uit de serie 72100 hier nog de dienst uit, die met hun slepen Corailrijtuigen heen en weer trekken. Qua uiterlijk zouden wij dit overigens wel de dieselvariant van een 1600 kunnen noemen. Op deze avond stond de 72147 gereed, geschilderd in het 'en voyage'-livrei, met aan de haak zes rijtuigen, om dadelijk richting Belfort te gaan rijden. EDIT: Intussen lijkt het einde van de CC 72100 sneller in zicht dan gedacht. De SNCF heeft namelijk gepland om 6 februari 2017 twee diensten door Coradia Liner te vervangen, de toekomst is dus erg donker voor deze imposante locomotieven. Na het weekend weer in Nederland te hebben doorgebracht, werd er de dinsdag erop met de Thalys naar Parijs gereden voor een korte stedentrip. Vanwege het twintigjarige bestaan van deze private maatschappij. Sinds 1996 rijdt de Thalys namelijk hogesnelheidstreinen op de lijnen vanuit Amsterdam en Dortmund naar Parijs en Lille. Thalys besloot om dit vierde lustrum te vieren met de scherpe aanbieding van een treinkaartje naar elke bestemming voor slechts twintig euro. Daar het goedkoopste kaartje normaal al 35 euro is, was dit wel erg goedkoop. Naast meer dan 235.000 anderen hadden wij dus ook kaartjes geregeld, om zo in de zomer er even tussenuit te kunnen. Uiteindelijk zijn we deze dinsdag dus richting de 'Cite de l'amour' getrokken, waar er ook wat tijd was om de nodige variatie aan treinen vast te leggen. Eén van de treinen die per se gezien moest worden, was de Intercity vanuit Parijs richting Belfort. Deze lijn wordt namelijk geëlektrificeerd, en derhalve zullen de diesels hier dus over een paar jaar verbannen worden. Momenteel maken de diesellocomotieven uit de serie 72100 hier nog de dienst uit, die met hun slepen Corailrijtuigen heen en weer trekken. Qua uiterlijk zouden wij dit overigens wel de dieselvariant van een 1600 kunnen noemen. Op deze avond stond de 72147 gereed, geschilderd in het 'en voyage'-livrei, met aan de haak zes rijtuigen, om dadelijk richting Belfort te gaan rijden. EDIT: Intussen lijkt het einde van de CC 72100 sneller in zicht dan gedacht. De SNCF heeft namelijk gepland om 6 februari 2017 twee diensten door Coradia Liner te vervangen, de toekomst is dus erg donker voor deze imposante locomotieven. | ||||
