MAKE A MEME
View Large Image
| View Original: | Ленинградский_автобус_на_шасси_«Фомаг»._1926_г..jpg (715x572) | |||
| Download: | Original | Medium | Small | Thumb |
| Courtesy of: | www.flickr.com | More Like This | ||
| Keywords: фомаг ленинград иллюстрация грузовик пресс грузовикпресс автобус в ссср автобусвссср 1926 leningrad vomag bus in ussr businussr vehicle car outdoor Фрагмент из статьи С.Кирильца: "Наконец 1 сентября 1926 года Отдел коммунального хозяйства (Откомхоз) Ленгорисполкома открыл первую городскую автобусную линию в Ленинграде – от Детскосельского вокзала до сада Трудящихся. В этот день на линию вышли всего три автобуса, построенных Ленинградским авторемонтным заводом (бывшей кузовной фирмой «Отто») на базе закупленных в Германии шасси грузовых автомобилей VOMAG (Vogtlаndische Maschinenfabrik AG). Грузовики этого завода успешно выступили на Всероссийских пробегах 1923 и 1925 годов, после чего VOMAG поставил в СССР 10 автобусов и 115 3,5-тонных грузовиков. На шасси 3,5 тонного «Фомага» 5-й серии (Vomag P 30 z) и были построены первые ленинградские автобусы; они вмещали 24 пассажира и развивали скорость 30 км/ч. Появление их было встречено с восторгом – ленинградцы, чтобы поехать на автобусе, выстраивались в длинные очереди. Вскоре на улицы вышли еще две машины, и первый маршрут был продлен до площади Восстания. За четыре месяца 1926 года «Фомаги» перевезли сотни тысяч пассажиров. В июле 1927 года был открыт второй маршрут от Дворцовой площади до Балтийского вокзала. Вскоре он был продлен до Кировского завода, а затем в обратном направлении – до конца Большого проспекта Васильевского острова. Затем стал действовать кольцевой маршрут – Дворцовая площадь – улица Дзержинского – Загородный проспект – Московский вокзал – Невский проспект – Дворцовая площадь. Общая длина этих маршрутов составляла 56 километров, и работало на них уже 17 автобусов. Источник: С. Кирилец (Stanislav Kiriletz, Германия) "Первые омнибусы всей России". Фото из архива автора, российской и германской прессы 1900-1930-х гг. www.gruzovikpress.ru/article/3181-pervye-omnibusy-vsey-ro... "Грузовик Пресс" Фрагмент из статьи С.Кирильца: "Наконец 1 сентября 1926 года Отдел коммунального хозяйства (Откомхоз) Ленгорисполкома открыл первую городскую автобусную линию в Ленинграде – от Детскосельского вокзала до сада Трудящихся. В этот день на линию вышли всего три автобуса, построенных Ленинградским авторемонтным заводом (бывшей кузовной фирмой «Отто») на базе закупленных в Германии шасси грузовых автомобилей VOMAG (Vogtlаndische Maschinenfabrik AG). Грузовики этого завода успешно выступили на Всероссийских пробегах 1923 и 1925 годов, после чего VOMAG поставил в СССР 10 автобусов и 115 3,5-тонных грузовиков. На шасси 3,5 тонного «Фомага» 5-й серии (Vomag P 30 z) и были построены первые ленинградские автобусы; они вмещали 24 пассажира и развивали скорость 30 км/ч. Появление их было встречено с восторгом – ленинградцы, чтобы поехать на автобусе, выстраивались в длинные очереди. Вскоре на улицы вышли еще две машины, и первый маршрут был продлен до площади Восстания. За четыре месяца 1926 года «Фомаги» перевезли сотни тысяч пассажиров. В июле 1927 года был открыт второй маршрут от Дворцовой площади до Балтийского вокзала. Вскоре он был продлен до Кировского завода, а затем в обратном направлении – до конца Большого проспекта Васильевского острова. Затем стал действовать кольцевой маршрут – Дворцовая площадь – улица Дзержинского – Загородный проспект – Московский вокзал – Невский проспект – Дворцовая площадь. Общая длина этих маршрутов составляла 56 километров, и работало на них уже 17 автобусов. Источник: С. Кирилец (Stanislav Kiriletz, Германия) "Первые омнибусы всей России". Фото из архива автора, российской и германской прессы 1900-1930-х гг. www.gruzovikpress.ru/article/3181-pervye-omnibusy-vsey-ro... "Грузовик Пресс" | ||||
