MAKE A MEME
View Large Image
| View Original: | Plan linii kolejowych na terenie Raciborza.png (3082x3053) | |||
| Download: | Original | Medium | Small | Thumb |
| Courtesy of: | commons.wikimedia.org | More Like This | ||
| Keywords: Plan linii kolejowych na terenie Raciborza.png en Plan of railways in Racibórz pl Plan linii kolejowych na terenie Raciborza Odcinki obsługujące ruch osobowy i towarowy zaznaczono linią o kolorze bordowym ruch towarowy linią ciągłą o kolorze czerwonym linią przerywaną o kolorze czerwonym zlikwidowane odcinki a przerywaną linią o kolorze fioletowym zlikwidowane odcinki kolei wąskotorowej Zielone kółka oznaczają stacje i przystanki osobowe przy czym czynne obecnie opisane są większą czcionką <br /><br />Krótkie objaśnienie obecnie do ruchu osobowego w Raciborzu wykorzystywana jest jedynie linia kolejowa nr 151 zaznaczona kolorem bordowym Jest to także jedyna zelektryfikowana i dwutorowa linia przebiegająca przez miasto Na terenie Raciborza odchodzi od niej kilka bocznic do zakładów przemysłowych Kolzam Rafako i SGL Carbon dawniej ZEW jeszcze dawniej Siemens Plania-Werke a także linie kolejowe nr 177 w kierunku zachodnim oraz 176 w kierunku południowym od stacji Racibórz Markowice Od linii 177 odgałęziała się jeszcze zlikwidowana już linia nr 193 do Krzanowic a dawniej do Opawy W pobliżu stacji Racibórz Studzienna pod koniec II wojny światowej znajdowała się także wybudowana pośpiesznie przez Niemców bocznica zlikwidowana po wojnie W Raciborzu znajdowała się także linia kolei wąskotorowej prowadząca m in przez Rudy do Gliwic Kończyła się na stacji Ratibor Plania od której odchodziła jeszcze bocznica do zakładów Siemens Plania-Werke później ZEW obecnie SGL Carbon Istniały także plany przedłużenia linii do stacji Racibórz nie zostały jednak zrealizowane Od linii w okolicy stacji Lucasine odchodziła także bocznica do zakładów Ema-Brzezie W okresie międzywojennym bocznica ta przechodziła przez granicę polsko-niemiecką ponieważ zakłady znajdowały się po po polskiej stronie a reszta linii pozostała w rękach niemieckich po podziale Górnego Śląska po plebiscycie i powstaniach śląskich nie przeszkadzało to jednak w jej funkcjonowaniu Odcinek pomiędzy stacjami Lucasine a Ratibor Plania zlikwidowano przy budowie kanału Ulga Pierwotnie zakładano pociągnięcie toru kolejki mostem na ulicy Rybnickiej jednak planu tego nie zrealizowano i linia kończyła się na stacji Lucasine Plan nie uwzględnia śladów kolejki która funkcjonowała w mieście tuż po wojnie i służyła do szybszego transportu gruzów i cegieł z wyburzanych kamienic <br /><br />Na planie zaznaczono również stacje i przystanki kolejowe Obecnie funkcjonujące tj Racibórz i Racibórz Markowice pisane są większą czcionką Stacja Racibórz Markowice w okresie funkcjonowania kolejki wąskotorowej obsługiwała ruch zarówno normalnotorowy jak i wąskotorowy Stacja Lucasine później także Ratibor Rybniker Str funkcjonująca na linii wąskotorowej została zlikwidowana po II wojnie światowej wraz z likwidacją linii Jej śladem powstała jednak linia normalnotorowa a w miejscu stacji Lucasine utworzono przystanek Brzezie Dębicz W miejscu przystanku Ratibor Stadtwald nie utworzono postoju own plan sporządzony został na podstawie przedwojennych niemieckich map dostępnych pod linkami http //contentdm lib byu edu/cdm4/item_viewer php CISOROOT /GermanyMaps CISOPTR 3206 DMSCALE 1 5625 DMWIDTH 600 DMHEIGHT 600 DMX 0 DMY 0 DMMODE viewer DMTEXT REC 1 DMTHUMB 1 DMROTATE 0 i http //contentdm lib byu edu/cdm4/item_viewer php CISOROOT /GermanyMaps CISOPTR 2479 DMSCALE 1 5625 DMWIDTH 600 DMHEIGHT 600 DMX 0 DMY 0 DMMODE viewer DMTEXT REC 1 DMTHUMB 1 DMROTATE 0 a także map dostępnych w serwisie http //maps google pl/ Google Maps oraz na http //maps geoportal gov pl/webclient/ Geoportalu Olos88 Maps of Racibórz Rail transport maps of Poland | ||||
